“6천만 원대 부터 시작” GV80 공식 실구매 정보 총정리

지난해 자동차 시장에 갖은 추측으로 무성한 소문을 자아냈던 제네시스 GV80. 유출된 사진마다 수많은 댓글이 달리며 초미의 관심을 한몸에 받았다. 그리고 오늘. GV80이 장대한 베일을 벗어 던졌다.

제네시스는 오늘 1월 15일, 고양시 일산서구 킨텍스에서 출시 행사를 열고 GV80을 월드 프리미어(세계 최초)로 공개했다. 행사 발표 현장은 네이버 TV, 유튜브, 패이스북을 통해 전 세계로 생중계 됐는데, 라이브 채널 합산 동 시간 약 10,000명 이상 접속률을 보이며 GV80의 인기를 실감케 했다.

GV80는 국내 최초의 프리미엄 브랜드인 제네시스에서 출시된 중형 SUV다. 이 말은 곧 GV80가 국내 판매되고 있는 수입 프리미엄 SUV들과 직접적으로 경쟁해야 함은 물론이고, 프리미엄 SUV 시장이 가장 치열한 미국에서 괄목할만한 실적으로 제네시스 브랜드의 안정적인 정착을 이뤄내야 함을 의미한다.

우선, 국내에 출시된 GV80의 기본 모델의 시작 가격은 6,580만 원이다. 6,580만 원인 기본 모델에 외장 컬러와 휠&타이어, 내장 디자인, 인테리어, 각종 편의·안전 사양을 추가함에 따라 최대 8,900만 원까지 올라간다.



GV80에는 디젤 엔진부터 탑재되며, 추후 가솔린 엔진이 추가될 예정이다. 현대차, 기아차, 제네시스를 통틀어 GV80에 최초로 탑재된 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 최고출력 278마력(3,800rpm), 최대토크 60.0(1,500~3,000)kg·m의 강력한 성능을 낸다.

참고로 국내에 판매되는 직접적인 경쟁 모델인 BMW X5 30d의 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 최고출력 265마력과 최대토크 63.2kg·m의 성능을 낸다. 아직 국내에 판매되지 않는 메르세데스-벤츠의 신형 GLE 350d의 경우 최고출력 최대토크 272마력, 61.2kg·m의 성능을 낸다.

GV80의 시작 가격인 6,580만 원은 디젤 엔진 기준 후륜 구동 모델이며, 사륜구동과 전자식 좌우 구동력 배분 시스템(E-LSD)을 결합하면 350만 원이 추가된다.



3열 시트를 갖추고 최대 8명까지 탑승이 가능한 현대차 팰리세이드는 폭발적인 인기를 끌었다. 그런 탓인지 이번 GV80에도 3열 옵션이 제공된다. 기본 5인승에 100만원을 지불하면 3열 시트가 추가되며 팰리세이드와 달리 최대 7명이 탑승할 수 있다.

외장 컬러는 8가지 메탈릭(유광) 컬러 중 선택할 경우 추가 금액이 없지만, 매트(무광) 컬러로 제공되는 마테호른 화이트, 브런즈웍 그린, 멜버른 그레이 3가지 중 선택하면 70만 원이 추가된다.

메탈릭(유광)
– 카본 메탈 / 로얄 블루 / 골드코스트 실버 / 비크 블랙 / 우유니 화이트 / 세빌 실버 / 리마 레드 / 카디프 그린

매트(무광)
– 마테호른 화이트 / 브런즈웍 그린 / 멜버른 그레이


휠&타이어는 폭과 편평비 265/55 사이즈의 19인치 휠에 피렐리 타이어, 265/50 사이즈의 20인치 휠에 미쉐린 타이어, 그리고 국산차 최초로 265/40 사이즈의 22인치 휠에 20인치 휠에 미쉐린 타이어가 옵션으로 제공된다. 단, 출시 전 유출된 테스트 중인 GV80 22인치 휠에서 보였던 미쉐린 PS4 SUV 써머타이어는 제공되지 않는다.

265/55 R19, 기본 제공
– 피렐리 스콜피온 제로 올시즌
미쉐린 프라이머시 투어 올시즌

265/50 R20, 70만 원
미쉐린 프라이머시 투어 올시즌

265/40 R22, 190만 원
미쉐린 프라이머시 투어 올시즌


GV80은 그 어떤 제네시스 모델모다 화려한 다양한 내장 디자인 옵션을 제공한다. 기본 모델은 스탠다드 디자인으로 블랙 모노톤과 블랙/바닐라 베이지 투톤 2가지 선택지가 제공된다.

150만 원이 추가되는 시그니쳐 디자인 셀렉션 Ⅰ을 선택하면 블랙/바닐라 이외에도 브라운/바닐라, 블루/듄 베이지 투톤 옵션이 더해지고 300만 원이 추가되는 시그니쳐 디자인 셀렉션 Ⅱ를 각 컬러별 퀼팅 장식이 기본으로 브라운/스모키 그린 옵션까지 더해진다. GV80에서 선택 가능한 내장 디자인은 총 11가지다.

스탠다드 디자인, 기본 제공
– 옵시디언 블랙 모노톤
– 옵시디언 블랙/바닐라 베이지 투톤

시그니쳐 디자인 셀렉션 Ⅰ, 150만 원
– 옵시디언 블랙 모노톤
– 옵시디언 블랙/바닐라 베이지 투톤
– 어반 브라운/바닐라 베이지 투톤
– 울트라마린 블루/듄 베이지 투톤

시그니쳐 디자인 셀렉션 Ⅱ, 300만 원
– 옵시디언 블랙 모노톤
– 옵시디언 블랙/바닐라 베이지 투톤
– 어반 브라운/바닐라 베이지 투톤
– 울트라마린 블루/듄 베이지 투톤
– 마룬 브라운/스모키 그린 투톤

인테리어 옵션은 내장 디자인 옵션을 시그니쳐 디자인 셀렉션 Ⅱ를 선택했을 때 문양과 질감, 컬러가 각기 다른 올리브 애쉬,  블랙 애쉬,  버취 총 3가지의 ‘오픈 포어 리얼 우드 내장제’가 제공된다.


GV80에는 현대자동차그룹 최초로 개발된 최첨단 신기술을 포함, 그 어떤 차에서도 보기 힘들었던 다양한 편의·안전 사양이 패키지 형태로 제공된다.

헤드업 디스플레이, 하이테크 패키지, 드라이빙 어시스턴스 패키지Ⅰ, 2열 컴포트 패키지 4가지 사양은 ‘파퓰퍼 패키지’라는 이름으로 630만 원에 제공된다. 파퓰퍼 패키지 이외에도 사양을 세분화해 제공해 보다 다양하게 선택할 수도 있다.

파퓰러 패키지, 630만 원
– 헤드업 디스플레이
– 하이테크 패키지
– 드라이빙 어시스턴스 패키지 Ⅰ
– 2열 컴포트 패키지

세계 최초로 7개의 공기 주머니가 최적의 시트 포지션을 제공하는 운전석 ‘에르고 모션 시트’와 도어가 완전히 닫히지 않았을 때 자동으로 도어를 닫아주는 ‘고스트 도어 클로징’이 한 데 묶여 컨비니언스 패키지로 120만원, 파퓰러 패키지를 선택하지 않고 2.3인치 3D 클러스터(전방 주시 경고 포함)와 지능형 헤드램프(IFS)를 추가할 수 있는 ‘하이테크 패키지’가 편의사양으로 제공된다.

첨단 주행 안전 사양으로는 ‘드라이빙 어시스턴트 패키지 Ⅰ’과 ‘드라이빙 어시스턴트 패키지 Ⅱ’가 각 180만 원, 150만 원에 제공된다.

이뿐만 아니라 최적의 공간을 만들어주는 ‘2열 컴포트 패키지(7인승)’, 액티브 로드 노이즈 컨트롤이 포함된 ‘렉시콘 사운드 패키지’, 아웃도어 활동에 필요한 220V 파워아울렛이 포함된 ‘아웃도어 패키지’, ‘빌트인 캠 패키지’, ‘파노라마 선루프’, ‘헤드업 디스플레이’도 취향에 맞춰 선택할 수 있다.

드라이빙 어시스턴트 패키지 Ⅰ, 180만 원
– 고속도로 주행보조 Ⅱ (차로 변경 기능 포함)
– 전방 충돌방지 보조 (교차로 교차 차량, 측방 접근차, 추월 시 대향차, 회피 조향 보조)
– 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(진출입로)
– 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤
– 앞좌석 프리액티브 시트벨트

드라이빙 어시스턴트 패키지 Ⅱ, 150만 원
– 고속도로 주행보조 Ⅱ (차로 변경 기능 포함)
– 전방 충돌방지 보조 (교차로 교차 차량, 측방 접근차, 추월 시 대향차, 회피 조향 보조)
– 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(진출입로)
– 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤
– 앞좌석 프리액티브 시트벨트

2열 컴포트 패키지(7인승), 230만 원
– 2열 전동(리클라이닝, 슬라이딩, 틸팅) 및 통풍 시트
– 뒷좌석 전동식 도어커튼
– 3존 공조(2열 LCD 공조 조절장치 포함)
– 뒷좌석 목베개 및 화장거울

렉시콘 사운드 패키지, 160만 원
– 렉시콘 18스피커 시스템(퀀텀 로직 서라운드)
– 액티브 로드 노이즈 컨트롤

아웃도어 패키지, 40만 원
– 2열 220V 파워아울렛
– 러기지 스크린 및 러기지 매트

빌트인 캠 패키지, 70만 원
– 빌트인 캠
– 보조배터리

파노라마 선루프, 140만 원

헤드업 디스플레이, 130만 원

국내뿐 아니라 전 세계 프리미엄 SUV 시장에 최초로 진출하는 제네시스 GV80는 지금껏 볼 수 없던 다양한 선택지를 제공한다. 포르쉐와 같은 몇몇 최고급 브랜드를 제외하고는 국내에서 이렇게나 많은 선택지를 제공하는 브랜드는 극히 드물다.

가장 큰 호적수가 될 BMW X5는 시작 가격이 1억 20만 원이다. 이로 미루어 볼 때 6,580만 원부터 최대 8,900만 원까지라는 GV80의 가격표에서는 다양한 선택지를 국내 고객들에게 가장 중요한 ‘국산차’라는 기준에 맞춰 치열하게 고민한 흔적이 엿보인다.

그렇다면 GV80의 주행성능은 어떨까? 오늘 저녁 다키 포스트를 통해 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진을 탑재한 GV80의 주행 성능을 소개할 예정이니 많은 관심 바란다.