푸조, 408 독특한 디자인으로 주목
중형 사이즈에 적당한 성능 갖춰
가격 및 AS 망 소비자 기준 맞출 지 기대
푸조는 작년 ‘뉴 푸조 408’의 실물을 공개한 바 있다. 새롭게 공개된 ‘뉴 408’은 푸조가 지금까지 선보여 왔던 차량들과 사뭇 다른 모습이다. 독특한 실루엣의 패스트 백 구조를 통해 브랜드 라인업에 새로운 활력을 더한 것이다. 이와 함께 뉴 408은 세련된 디자인으로 대중들의 이목을 집중시키고 있다. 과연 새롭게 등장한 푸조 408은 어떤 차일지 빠르게 알아보자.
패스트백 형태를 갖춘 푸조 뉴 408은 브랜드 역사상 가장 독창적인 모델로 꼽힌다. C-세그먼트에 속하는 체격을 갖춘 채 세단과 SUV의 강점을 살리는 크로스오버의 매력을 품었다. 뉴 408의 사이즈를 살펴보면 전장 : 4,690mm / 전폭 : 1,859mm / 전고 : 1,478mm / 축거 : 2,787mm 수준이며 상대적으로 낮은 전고를 갖췄다고 볼 수 있다.
뉴 408에는 푸조 고유의 디자인이 고스란히 반영됐다. CUV 모델로서 전면에서 후면에 이르기까지 공기역학적 디자인에 초점을 맞춰 설계됐다. 가장 먼저 전면의 대형 라디에이터 그릴은 세련되면서도 현대적인 모습이다. 헤드라이트와 통합된 형태로 와이드하게 자리하고 있어 안정감 있는 인상을 완성한다.
이에 더해 헤드라이트와 연결되는 사자 발톱 형상의 DRL이 정체성을 한층 부각하고 있다. 푸조의 시그니처 테마를 차용하여 강인한 분위기를 자아낸다. 이어서 측면 라인은 곡선과 직선이 적절하게 조화를 이루고 있다. 1, 2열 도어의 굴곡과 에어스커트는 역동적인 공기 흐름을 보여준다. 특히 매끄럽게 떨어지는 리어 글라스와 볼륨 있는 리어 휀더가 만나는 후면 부는 다이내믹한 감성을 더한다.
루프 끝단에서부터 트렁크 리드에 이르는 표면은 공기 흐름을 보다 원활히 하기 위해 설계됐으며 마치 두 개의 스포일러를 장착한 효과를 낸다고 푸조 측은 설명했다. 뉴 408의 콤비네이션 테일램프 역시 사자의 발톱을 형상화하고 있으며 좌우 통합된 ‘ㅡ’ 자로 디자인되어 차폭을 강조하는 효과를 낸다.
[글] 이안 에디터
뉴 408에서는 외관의 세련된 디자인에 이어 실내의 공간 활용성도 주목할 만한 특징이다. 실제로 전형적인 세단의 감성을 풍기기도 하지만 2열을 폴딩 하면 트렁크의 적재 용량이 기본 536L에서 1,611L까지 크게 늘어 아웃도어 액티비티에 적합한 SUV로서도 부족함 없다는 게 푸조의 설명이다.
이와 더불어 뉴 408의 실내에는 전투기 조종석에서 영감을 받은 운전자 중심의 ‘디지털 아이-콕핏’과 더블 D 컷 스티어링 휠이 적용됐다. 더블 D 컷은 상대적으로 작은 사이즈라 처음엔 어색할 수 있지만 적응하면 조작성이 더욱 뛰어나다는 장점이 있다. 핸들이 작은 탓에 보다 높게 위치한 것처럼 보이는 계기판은 3D 형상이어서 주행 중 다양한 정보를 한눈에 알아볼 수 있도록 했다.
12.3인치 디지털 헤드업 인스트루먼트 패널은 전방 시야를 가리지 않는 선에서 바로 하단에 위치하고 있어 주행 중에도 직관적으로 관련 정보를 입수하고 조작하기에 충분하다. 또한 터치스크린은 상, 하로 분리되어 운전자 중심의 레이아웃을 강조하고 있고 센터 콘솔의 기어노브도 토글 버튼식으로 변경되어 심플한 이미지를 구축했다.
이외에 인테리어 전반에는 어두운 색조의 블랙 미스트랄(Mistral) 알칸타라와 기하학 패턴 및 스티치를 적용해 고급스러움을 한층 더했다. 휠베이스가 2,787mm로 늘어났기 때문에 패스트 백임에도 불구하고 넓은 2열 공간까지 확보한 것이 특징이다.
뉴 408의 성능에 관한 구체적인 제원은 공개되지 않았으나 푸조는 각각 180마력과 225마력을 낼 수 있는 플러그인 하이브리드(PHEV) 사양을 제공할 예정이다. 또한 가솔린 모델의 경우 최고 출력 128마력을 발휘하는 직렬 4기통 1.2 퓨어테크 엔진이 탑재되며 하이브리드와 가솔린 모델 모두 자동 8단 EAT 변속기를 얹어 효율적인 주행을 구현한다.
이외에도 스톱 앤 고 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤이 적용되며 보다 안정적인 주행을 뒷받침하는 사각지대 모니터링 시스템이 더해진다. 전방 충돌 경고, 후방 충돌 경고, 그리고 나이트 비전 등 다채로운 편의 사항을 통해 편리하고 안전한 주행을 도울 예정이다.
스텔란티스에 따르면 푸조 뉴 408은 한국 시장에 공식 출시될 예정이다. 여러 외신은 뉴 408의 가격을 28,000유로(약 3,900만 원)부터 시작할 예정이다. 국내에선 4천만원 가격대 형성한다는 소식이 전해지기도 했다. 푸조가 현재 국내 시장에서 고전을 면치 못하고 있는 것은 사실이지만, 뉴 408을 내세워 반등에 성공할 수 있을지 지켜볼 필요가 있을 것이다.
